央广网北京9月12日消息，据经济之声《天下财经》报道，世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司、中国最大的国际工程承包公司……收获这么多的“世界之最”、“中国之最”，中国交建是怎么做到的？《央企改革报告》第二篇《中国交建的“改革三部曲”》。
国企是国之重器，关乎经济全局和民众利益。深入推进国企改革，是供给侧结构性改革的应有之义。中国交建副总经理孙子宇说，中国交建的诞生和发展都离不开改革：“‘十一五’期间，没有改革，就没有中国交建。没有持续的改革，就没有中国交建‘十二五’的发展；现在是‘十三五’，没有全面深化改革，就没有中国交建未来更好的发展。”
2005年，中国交建以强强联合、新设合并方式组建，2006年实现整体上市。改革成效立竿见影，重组后，中国交建的资源整合能力、竞争力、创新活力得到极大提升。
“我们谈改革，不能光关注过程，还要关注改革的最终结果，是不是实现了增量发展。”孙子宇说。
“十二五”期间，中国交建持续改革，实施“五商中交”战略升级、“适应性”组织体系建设，兼并收购了房地产大型央企中房集团、澳大利亚第三大建筑工程公司约翰·霍兰德等，使中国交建产业和市场结构得到了优化和发展。
在孙子宇的眼里，“十三五”是国企改革的攻坚阶段。去年7月，中国交建成为国有资本投资公司试点。国有资本投资公司试点是这轮国企改革的重要举措，试点将推动中国交建的角色转变。中国交建战略发展部总经理胡国丹说，“作为国有资本投资公司，还承担产业发展的责任，它和国有资本运营公司还不一样。根据发展需要，我们在下面布局一系列具有优势的产业集团。”
中国交建国有资本投资公司试点的架构可以概括为“一台六柱”。“一台”是指打造基础设施领域的投资控股集团，“六柱”是指打造交通基础设施、城市综合开发、产业金融服务等六大产业集团。胡国丹认为，这为企业未来的转型升级提供了机遇和平台。“从中交自身来说，如果还是像原来那样单纯做基础设施承包商的话，那么抵御宏观环境变化风险的能力就比较单一了。通过资本运作，它对新的产业的兼并、培育等提供了更多的手段。”
此外，中国交建以国有资本投资公司试点改革为契机，结合国资委“压减”等一些专项改革工作的部署，全面推进公司内部深化改革工作，成效显著。中国交建副总裁孙子宇介绍：“包括僵尸企业和特困企业处置，企业办的教育机构、企业办的医疗机构等，历史形成的包袱通过这次全面深化改革加以解决，使得企业真正回归到企业的本质上去，轻装上阵。”
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