日前，江苏新海石化有限公司、山东省华联石油化工厂有限公司、山东富宇化工有限公司和山东省海科化工集团有限公司分别获得2018年原油非国营贸易进口允许量173万吨、128万吨、123万吨和72万吨，累计新获批原油进口配额496万吨。
据中宇资讯监测，截至目前，36家地炼企业累计获批2018年第一批原油非国营贸易进口允许量，总额达到9541万吨，其中大部分炼厂原油进口配额以及进口原油使用配额数量相等。2015-2017年获批进口原油使用权的地炼企业全部获批原油进口权，地炼原油进口双权完全并轨，地炼企业可以自主进口原油，受国家对地炼的原油进口政策红利支撑，将推动中国地方炼厂原油加工量不断增长。
在目前国内成品油过剩的情况下，地方炼厂获得更大的原油进口权、使用权对全行业来说是喜是忧？中石化石油勘探开发研究院咨询委员会副主任张抗告诉《中国贸易报》记者，对这一问题目前业内争论很厉害，现在关键的问题是成品油过剩，这种情况下给了一些炼厂原油进口双权企业也未必能挣到钱。他介绍说，中石油、中石化、中海油上游不太挣钱或挣得少，主要靠下游炼油挣钱，但最近国际国内成品油都过剩，消费需求不旺盛，连国企的成品油都卖不出去，炼油企业要在降成本、提效益方面下功夫才能获得发展。
对此，隆众资讯分析师李彦的看法比较乐观，他认为更多地方炼厂获得原油进口权和使用权有利于扩大竞争，淘汰落后产能，提升炼化行业整体水平。他对本报记者说，“成品油过剩不假，但要看过剩程度，我国成品油过剩程度没有钢材那么严重。当前这些炼化项目还是赚钱的，至于赚多少，每个企业不同。从2017年情况看，炼厂效益还不错。”
“其实我国有一部分成品油出口到了国外，这对国内成品油过剩局面起到了缓释作用。”李彦说，随着更多地方炼厂获得新一批原油进口权和使用权，炼化行业生产的成品油会更多，国内成品油过剩程度会加深，预计接下来成品油出口量会进一步上升。在他看来，在谈论成品油过剩问题时，也不能忽略库存的存在和意义，商品流通市场本来就存在库存，不是全部都卖出去。
“目前值得留意的是大连恒力石化和舟山大型炼化项目的陆续落地，其中恒力产能规格高，思路也很先进。”李彦分析说，国家希望石化行业大型化、集约化、清洁化、正规化，国家认为类似恒力这样的大型炼化项目是先进产能的代表，给予了鼓励。
“恒力、舟山项目对现有产能有冲击，将倒逼炼厂升级改革。”李彦介绍说，更多地方炼厂获得原油进口权和使用权，以及一些大型炼化项目的出现，石油炼化市场竞争确实更激烈了，这就要看哪些企业更擅长竞争，有实力的炼厂会加大宣传力度，形成自己的知名度和品牌。“现在地方炼厂的油品已经很好了，往前走一步实现品牌化也是有可能的。”李彦说。
“在这一过程中，很多不太规范的小炼厂会受影响，以往他们就靠低价竞争，但走低价策略是没有出路的。”李彦认为，这种势头目前还不太明显，对这两年的行业格局影响不大，估计“十三五”之后影响将会显现。（记者 刘国民）
转自：中国贸易报
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