2535亿美元！这是一个超过全球145个国家和地区GDP规模的数字，也是11月9日中国与美国一天内签下的经贸合同的金额。
（图片来源：互联网） 中美2535亿美元经贸大单涉及能源、航空、化工、农业等领域，创造了世界经贸合作的奇迹，也在一定程度上表明，虽然中美未来经贸关系存在不确定性，但合作仍然将是主色调。2535亿美元经贸大单中的大部分内容与航运业密切相关，业内人士表示，这一经贸大单对航运业而言是“成色相当高”的好消息，其中涉及的能源、农业等合约或将改变未来相关细分航运市场的格局。
合作与开放：航运的“定心丸”
作为世界前两大经济体，中美两国之间每年的经贸金额巨大，其经贸关系直接影响全球航运业的兴衰。根据美国商务部的统计，2016年，美国与中国双边货物进出口额达5785.9亿美元，其中，海运贸易总额为3634亿美元。中国是美国的第一大进口来源国，美国是中国第一大出口目的地国。两国休戚相关，经贸关系牵一发而动全身，是全球航运业最为关切的“晴雨表”。
近年来，中美两国由于商品贸易逆差巨大等原因导致贸易摩擦不断。2008年国际金融危机爆发以后，美国的贸易保护主义倾向不断抬头，到今年年初特朗普上台时达到高潮。这引发包括全球航运业在内的许多涉及国际贸易行业的担忧。若中美爆发贸易战，必将重创中美海运贸易，尤其是集装箱和散货贸易。
此次的2535亿美元中美经贸大单犹如一道耀眼的阳光，冲破了这一阴霾，让历尽艰辛逐步进入复苏周期的全球航运业有了更多底气。
2535亿美元经贸大单包括中国企业投资430亿美元在阿拉斯加州开发液化天然气（LNG），并向中国提供清洁能源；中国两年内再进口1200万吨美国大豆，金额为50亿美元；中国企业向西弗吉尼亚州的页岩气、电力和化工生产项目投资837亿美元；中国企业京东集团未来3年在美国采购价值20亿美元的农产品等。毫无疑问，这些项目的完成必须有航运业的深度参与，对航运业来说是重大利好。
业内人士表示，虽然目前说反贸易自由化已偃旗息鼓还为时过早，但2535亿美元经贸大单无疑将推动中美经贸进入较为稳定的时期。缩小贸易逆差是美国最大的诉求，预计未来两国将着力解决中美贸易失衡问题，而相关的货物贸易将为航运业带来新的发展机遇。
中美能源合作：改变能源海运格局？
2535亿美元经贸大单中最引人注目的是两大能源项目，一个投资430亿美元，另一个投资837亿美元，总额超过1400亿美元，占比超过50%。这两大项目签约的原因主要有三点：第一，扩大美国对中国的产品出口是减少中美之间贸易逆差最好的方法，而美国出口产品首先是高科技产品，其次是能源类产品，由于美国对高科技产品出口中国实行严格管制，因此只有后一选项更为现实。第二，这是我国能源来源与能源构成多样化的需要，也是我国未来能源向绿色环保方向发展的需要。第三，中国能源企业迫切需要在全球范围内参与上游开发，进行天然气及LNG产业布局。
目前，我国从海外进口石油和天然气主要有海运、管道运输两种方式，其中海运占据主导。
2016年，我国LNG进口量排名前五的国家为澳大利亚、卡塔尔、印度尼西亚、马来西亚、巴布亚新几内亚。业内专家认为，我国从中东、非洲进口的油气运输严重依赖霍尔木兹海峡和马六甲海峡，运输通道单一。我国加大对美国LNG的进口，对于我国的能源安全与多样化、运输通道的多元化都将有积极的促进作用。
其实，随着美国油气出口的增长和新巴拿马运河的通航，全球油气贸易运输线路已经在悄然调整，中国东部海港完全可以凭借有竞争力的运输成本接受来自美国的油气。
中国目前是世界第三大天然气消费国，同时也是第三大LNG进口国。根据国务院今年发布的《加快推进天然气利用的意见》，至2030年，我国天然气占一次能源比重应达到15%，这势必让中国成为全球最大的天然气进口国。而美国能源研究所的最新研究显示，美国的天然气储量高达78万亿立方米，远远超过此前世界第一天然气储量大国俄罗斯的47.57万亿立方米。
业内人士表示，未来中美两国在包括LNG、液化石油气（LPG）等在内的能源合作方面或将进一步深入并扩大规模，届时，在扩建后的巴拿马运河上会见到更多运输美国出口中国LNG和LPG的大型LNG船、LPG船。在自美国到我国远距离LNG运输比例增大的情况下，我国国内航运企业承运进口LNG就显得更加重要。（记者 江南）
转自：中国贸易报
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