5月27日，今年的第三轮稀土收储落定，此次稀土收储招标总量3705吨，中标1665吨。据了解，参加本次招标的单位有五矿、包钢、中铝、赣矿、广晟、厦钨、中色。其中主流稀土产品：氧化镨钕招标价格约29.5万元/吨，数量1800吨；氧化钕招标价格约28.5万元/吨，数量250吨；氧化铕招标价格约57万元/吨，数量200吨；氧化铽招标价格约350万元/吨，数量240吨；氧化镝招标价格约125万元/吨，数量550吨；氧化镥招标价格约521万元/吨，数量约35吨；氧化钇招标价格约2.6万元/吨，数量约330吨，氧化铒招标价格约19万元/吨，数量约300吨。本次招标价格总体高于上次招标价格，这也从一个侧面说明了招标跟随市场节奏，行业价格整体有望上行。
百川资讯稀土分析师杜帅兵表示，本轮稀土收储对于稳定市场价格起到积极作用。随着稀土“打黑”力度进一步强化，市场普遍看好稀土价格的后期走势。不过，目前稀土下游需求进入淡季，对稀土价格上涨存有阻力，短期看稀土价格以稳为主。
但是，仍需注意的是，在此次稀土收储过程中，仍有部分产品流标。氧化镨钕和氧化铽流标，主要是收储价格低于市场价格。
相关数据显示，包钢稀土国际贸易有限公司今年5月产品挂牌价格显示，氧化镨钕的挂牌价格为29.7万元/吨，而本次收储价格仅为29.1万元/吨；中国南方稀土集团5月15日中重稀土单一氧化物挂牌价显示，氧化铽挂牌价格为350万元/吨，本次收储价格为342万元/吨。业内人士表示，目前商家对于稀土后市价格普遍看涨，低于市场价格收储的流标可能性很大。
记者翻阅此前的资料发现，自2016年12月13日至今，稀土行业国储招标已完成3轮，累计实现收储6400余吨。其中，2017年1月，第二轮国储招标收储2000吨，招标价格较前次总体上浮2%~8%。回顾三次收储，收储量和收储价格均逐步提高，业内普遍感觉收储频次和规模有别于往年政策，呈现出频次高、规模小的特征，并且每次微幅溢价，此举有利于市场形成正面预期，有助于市场信心和景气的持续修复。
目前，对于稀土市场行情而言，市场普遍认为，目前稀土行业整体秩序已经得到改善，产品价格有望持续上涨。
从供给端来看，2016年10月，工信部印发《稀土行业发展规划(2016-2020年)》(下称“发展规划”)。根据发展规划，到2020年，国内稀土矿开采量将控制在14万吨以下，年均增长量不得高于7.4%；矿山开采、冶炼分离及资源综合利用全部纳入六大集团管理，除六家大型稀土企业集团外，不再新增采矿权。
2017年4月13日，工信部发布《2017年第一批稀土生产总量控制计划的通知》(下称“控制计划”)。根据控制计划，2017年，国内稀土矿产品计划生产总量为52500吨。其中，轻稀土计划产量43550吨，中重稀土计划产量8950吨；同期，国内冶炼分离产品计划生产总量为50075吨。各省区配额无明显变化，开采指标直接由对应稀土集团获得。
从需求端来看，新应用的不断挖掘有望对稀土价格带来支撑。根据国内稀土消费结构，目前中国约有35%~40%的稀土被用作永磁材料。稀土永磁材料不仅用于传统的家电、电动自行车、箱包扣等领域，也用于风力发电、新能源汽车、变频家电、节能电梯等新兴领域。
2017年1月23日，工信部联合发改委、科技部及财政部共同制定了《新材料产业发展指南》(下称“发展指南”)。根据发展指南，未来应加快新型高效半导体照明、稀土发光材料技术开发，突破非晶合金在稀土永磁节能电机中的应用关键技术，大力发展稀土永磁节能电机及配套稀土永磁材料。
民生证券在研究报告中指出，未来需求端应重点关注高端磁材。从高端稀土永磁材料需求结构来看，风力发电、新能源汽车、节能高效电机是高端永磁材料的三大增长点。其中，高端磁材在新能源汽车领域的应用值得重点关注。
此外，稀土在机动车尾气净化催化剂、催化燃烧、石油催化裂化等领域前景广阔。根据民生证券研究报告，从行业发展来看，国内汽车尾气净化催化剂行业处于增长期，每年有五分之一的在用车需要更换催化器，市场前景巨大，需求急迫。
同时，稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，含稀土的汽车尾气净化催化剂价格低、热稳定性好、活性较高、使用寿命长，且具有抗铅中毒的特征，目前仍没有比稀土元素更适合做汽车尾气催化剂的，其被替代风险低。
有券商分析人士预计，未来稀土行业需求增速将稳定在6%以上，其中稀土磁材需求预期增速有望达到15%~20%。
转自：中国有色金属报
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