5月10日，中国铁路武汉局集团有限公司香炉山站始发开行的“武汉—厦门—欧洲”铁海联运专列，满载医疗器械、金属工具等货物抵达厦门远海码头，乘船出口至欧洲。这标志着武铁又搭建出了一条国际铁海联运新通道。
香炉山站上承货运列车集散地武汉北编组站，下接阳逻港铁水联运码头，是链接铁路和水路运输的重要支点。为便利开展铁海、铁水多式联运，武铁物流中心专门在香炉山站设置了营业室。该营业室主任赵春生介绍，这条线路是继“武汉—宁波—欧洲”“武汉—南沙—东南亚”国际铁海联运专列开行后，新增的又一条国际铁海联运线路。在上述线路上，外贸货物可以实现定位追踪，能保证专列准时抵达海运港口、无缝接轨海运船期，本地生产的各类物资运送到东南亚和欧洲各国更加便利快捷，有效弥补了原有运输通道的不足，为“本地造”再添外贸新优势。
“香炉山站接入全国铁路网之前，武汉阳逻港的铁水（海）联运列车只能从20公里外的滠口站始发，运量大时容易形成运输堵点。”赵春生介绍，2023年12月30日，香炉山站接入全国铁路网后，打通了铁路与水路间的“最后一公里”，实现了“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”，集码头、集装箱运输、物流、仓库、堆场、CFS、水铁联运中心等功能于一体的现代化物流集疏运中心。
“依托于香炉山的区位优势，现在我们公司的集装箱可在香炉山进行转运分拨，短驳成本比原来节约200多元。”武汉中远海运港口码头有限公司相关负责人说。
据统计，今年1至4月，武汉阳逻港铁水联运一期、二期货物累计发送货物6254车230700吨，其中武铁物流中心香炉山营业室为阳逻港铁水联运二期发运货物3171车计85600吨，共发出1万个多式联运标准箱。
转自：经济日报新闻客户端
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