今年以来，全球航运市场小幅反弹后受阻回落，全球造船市场维持低位，1-4月全球新船成交量仅为190艘、1080.5万载重吨，以吨位计，同比减少29.3%。其中4月份全球累计成交新船37艘、247.5万载重吨，以吨位计，环比减少19.3%，同比减少49.1%，并且较2017年一季度月均277.7万载重吨的成交水平，减幅达到10.9%。
从重点监测指标看，2017年4月中国造船业景气先行指数主要分项指标一降三升，其中，中国船厂新船承接51.3万载重吨，环比下降41%；克拉克松海运指数平均值11371美元/天，环比上涨5.7%；新造船价格中国指数环比上涨17点；沿海和内河主要港口外贸吞吐量33537万吨，环比上涨1.6%。中国造船业景气同步指数重点分项指标三降一升，其中，中国造船完工量170万载重吨，环比大幅下降50%；船舶出口额11.6亿美元，环比下降42.8%；中国船厂主营业务收入175.72亿元，环比下降35.7%；中国船厂利润总额0.85亿元，环比大幅增长165.6%。
在上述指标综合影响下，2017年4月中国造船业景气先行指数为95.5，与上月持平；中国造船业景气同步指数为95.3，环比下降1.2点，继上月小幅上涨后出现回落；中国造船业预警指数为67.75点，环比上涨2.83点，自去年8月坠入“过冷”区间后历时8月重返“偏冷”区间。尽管目前新造船市场出现活跃迹象，航运市场前景总体向好，但考虑航运市场过剩运力全面消化有待时日，短期内造船市场全面复苏可能性仍然不大，预计中国造船业预警指数短期内仍将在低位波动。
2017年4月，新造船价格中国指数为965点，环比上涨17点。其中，散货船新造船价格中国指数为1127点，环比上涨34点；集装箱船新造船价格指数继续保持802点；而油船和液化气船价格指数则分别下跌3点和11点至1062点和1362点。（中船经研中心）
转自：中国水运报
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