11月21日，记者要带您走进一座生产铁路辙叉的百年老厂。首先，我们来认识一下什么是铁路辙叉。如果说在公路上，汽车从大路走到小路需要方向盘的作用，那在铁路上，火车改换轨道就要依靠辙叉。位于两股铁轨的交叉处“X”型的就是辙叉，它由翼轨和尖尖的心轨组成，主要功能就是引导车轮正确地从一股轨道转移到另一股轨道上。作为铁路道岔中的关键部件，它的使用状态和寿命直接影响着铁路运营安全和运能。始建于1894年的中铁山桥，在1961年研制出我国第一组高锰钢整铸辙叉。那现在这座百年老厂有了怎样的新面貌？一起去看看。
眼前，这个高11米、宽7米的新设备，它是中铁山桥在行业内率先应用的偏心底电弧炉。55岁的设备部部长邹民告诉记者，他从炉前工一直干到设备部长，这是他打交道的第三座冶炼炉子，现在的设备操作起来越来越省事、省时。
据了解，中铁山桥把使用了三十多年的电弧炉设备和近四十年的生产线都进行了改造换新，目前国内最先进的纯净钢铁路辙叉生产线投入了使用。在企业的光谱分析室，记者看到了设备更换前后的一些数据变化。
中铁山桥集团有限公司董事长林军科告诉记者，有六组纯净钢辙叉在大秦铁路上已经使用了一个多月的时间，原来三到五天就需要进行养护，现在一个月只需要维护一次。数据显示，2023年底，我国在役固定型辙叉总计约18.3万组，每年因伤下道更换的固定型辙叉约在4万组左右，为此投入的采购和更换费用近20亿元左右。
设备工艺齐更新 打造最先进铁路辙叉生产线
设备更新让百年老厂有了新发展，但其实新设备、新技术也不是一蹴而就的。换新改造的背后是团队不断攻克难关，对生产设备和工艺的一次次优化改进。
企业的副总工程师杨鹏告诉记者，现在新炉子正常运转来之不易。过去他们冶炼用的是8吨钢水的电弧炉，根据实际生产的需求，生产线升级后，更换成了5吨钢水的偏心底电弧炉。厂子里升级变化的不仅仅是炉子，还有“喂”炉子吃的料。炉子吃得好，练出的钢水纯净度才高。所以厂子联合国内科研院所，通过实验分析和反复对比，对冶炼所用材料主要化学成分和微量合金元素进行了合理、精准设定。为了将纯净度再提升一个等级，企业在冶炼环节中计划再增设锰合金加热和真空吹氧脱碳炉两个设备。
这条纯净钢辙叉生产线让整体生产效率提高了15%，能耗降低了7%，而且还是100%的国产化。一举改变了国内高锰钢整铸辙叉传统、落后的冶炼工艺和生产方式，破解了长期制约我国铁路辙叉通过运量、使用寿命的一大难题。
设备更新成为产业升级新路径
在国家大规模设备更新行动的指引下，全国各地都在积极响应。不仅是刚才看到的工业生产领域，还影响了公共安全、农业生产等领域，设备更新正成为产业升级的新路径。
在辽宁省葫芦岛市，工作人员告诉记者，在目前改造完成的管线、调压设施、阀门井等多个场景中，已经部署了近2000台物联传感设施，为25万余终端用户加装智能报警装置，还升级搭建了融合气网、水网、热网等城市生命线的智能运营平台。
在河南周口的这家面粉厂，工人们正在进行调试全新的面粉生产设备，即将进入试生产阶段。
同样享受到国家工业设备更新政策利好的还有江苏泰州的一家专业种植合作社，他们新更换了烘干设备，不仅更加智能化，而且产量还提升了近一倍。
多样化政策补贴助力支持设备更新
在今年四月，工业和信息化部等七部门联合印发的《推动工业领域设备更新实施方案》中，明确提出到2027年，工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率 分别超过90%、75%，工业大省大市和重点园区 规上工业企业数字化改造全覆盖。 截至目前，上海、浙江、山东、广东等30个省（市、自治区）印发了工业领域设备更新实施方案。推动大规模设备更新，全国各地都采取怎样的方式为企业提供资金支持呢？ 国家为什么这么注重大规模设备更新？
多地多采用投资补助、贷款贴息、担保补贴等方式为企业提供资金支持，江苏、重庆、河北等24个地区创新推出金融产品和服务，加力支持工业设备更新与技术改造。湖北省出台“湖北工业设备更新10条”，明确提出对重点项目生产设备购置额的补贴由8%提升至10%。
转自：央视网
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