中国已成为全球最大的物流市场，2016年，全国社会物流总额达230万亿元，社会物流总费用达11万亿元。2016年，全国快递业务量突破300亿件，居世界第一。未来我国物流市场依然将会快速发展，六七年后我国市场日包裹量可能达到10亿件，这将对物流行业带来巨大挑战，而智慧物流将成为行业突破口。
作为劳动密集型产业，我国物流业的从业人员已突破5000万人，占全国就业人员的6.5%，但物流行业的用工仍旧较紧缺。每逢春节、“双11”等重要节点，快递网点包裹堆积如山、无人派送等现象不断出现。为了缓解物流行业的用工荒，物流企业开始加码智慧物流。中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明认为，“未来若干年，得智慧物流者，才能得天下。”
在此背景下，2017全球智慧物流峰会顺势召开，全球科技、零售、物流等领域的大咖共同探讨智慧物流未来的新趋势。同时，峰会上也提出，智慧物流的出现，对人才的培养将提出更高的要求。
得智慧物流者得天下
在2017全球智慧物流峰会上，何黎明表示，中国已成为全球最大的物流市场，2016年，全国社会物流总额达230万亿元，社会物流总费用达11万亿元。2016年，全国快递业务量突破300亿件，居世界第一。值得一提的是，消费型物流需求增长成为物流行业的最大亮点，电商消费带动物流增长趋势明显。2016年，社会消费品零售总额增速高于同期GDP3.7个百分点。其中，网上零售额占15.7%，网上零售成为重要的消费力量，持续扩大的消费带动消费型物流高速增长。
未来我国物流市场依然将会快速发展。在峰会上，阿里巴巴董事局主席马云说，“一天10亿只包裹，不会超过8年，估计在六七年左右就能实现。”
中国市场日包裹数量可能达到10亿件？这样一个惊人数字，也将对物流行业带来巨大挑战。面对挑战，马云表示，物流公司需要提前布局，成为技术型公司，而智慧物流将成为突破口。
菜鸟CTO王文彬表示，“随着物流业进入智能时代，未来五年，智慧物流将进入加速期。”
何黎明预计，到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元。对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流服务和物流技术四大领域。2016年，物流数据、物流云、物流服务和物流技术的市场规模已超过2000亿元。
何黎明认为，智慧物流建设正处于起步期。物流互联网逐步形成，大量物流设施通过传感器接入互联网，目前已有超过400万辆重载货车安装了北斗定位装置，大量托盘、集装箱、仓库、货物接入了互联网。物流大数据正成为现实，如菜鸟网络推出智能路由分单，实现了包裹与网点的精准匹配，分拣效率提高了50%以上。人工智能逐渐运用到物流领域，实现智能配置物流资源、智能优化物流环节、智能提升物流效率。
在无人驾驶、无人仓储、无人配送、物流机器人等前沿领域，菜鸟网络、京东、苏宁等企业已开展试验应用。何黎明介绍说，顺丰速运已投入多架无人机，专为江西赣州至南昌的农村边远线路送包裹。该线路目前投入使用的无人机运距达100公里，下一步将提至300公里，“快递小哥们不用再为一件包裹翻山越岭了”。而在江苏宿迁，京东物流在“双11”等货物量大增的节点投入使用无人机送快递，满足了农村电商最后一公里的配送需求。
平安证券分析师认为，2017年，中国智慧物流系统市场规模将超过千亿元，通过发展智能智慧物流降低物流成本尚有很大空间。
另外，国家政策也很支持智慧物流的发展。“互联网+高效物流”已纳入“互联网+”行动计划。根据《“互联网+”高效物流实施意见》，支持物流企业建设智能化立体仓库，应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平等。在政策支持下，智慧物流将成为物流业发展的新增长点。
长江证券研报认为，快递物流自动化水平已不能匹配目前的行业规模体量与发展阶段，人口、土地等刚性成本的上升加速了智慧物流拐点的到来。
人才培养是关键
目前智慧物流相关产业的发展迅速。业内人士表示，中国AGV机器人（搬运机器人）近两年来销量持续增长，预计国产AGV机器人2017年销量将达到9500台，同比增长超40%。
何黎明预计，智慧物流未来将通过连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级、绿色升级等，全面助推物流供应链升级。未来5至10年，预计物流机器人使用密度将达到每万人5台左右。
历史似乎一直不断地重复同样的一个问题，每一次技术革命，都会引发人们对失业的担忧。
如果机器人将如雨后春笋般蓬勃发展，那么物流机器人是否会出现“吃人”的问题，而现实情况又是怎样的？
阿里研究院的报告显示，智慧物流创造了巨大的就业机会，快递从业人员已超过200万人。
同时，智慧物流还促进了传统就业的转型，比如被互联网冲击的报业，送报人员被落地配企业所整合，其不仅没有失业，转型人员的收入还提升了30%。当旧的工作被替代，无疑还会产生更多新的需求。
王文彬认为，未来最重要的不是机器人，而是算法科学家。算法赋予了机器以灵魂。他指出，人工智能、大数据算法是物流智能化的基础，仓、干、配的柔性自动化，包括无人驾驶、智能配送等，能够实现任意规模、场景下的按需定制和快速部署。
所以说，未来的物流从业人员不会失业，而是需要更多的人才。谈到人才的管理，马云表示，物流公司要高度关注技术人才、管理人才、文化人才。物流公司高层今天如果不去思考什么样的组织、什么样的技术、什么样的人才、什么样的创新，就是对自己员工不负责任。
“解决所谓‘三金’也好、‘五金’也好，是所有快递公司的基本保障，如果这个也保障不了，我相信中国快递行业走不了3年。但我们更要解决的是员工的未来，保证他们未来有更多的就业机会和更好的成长，而不是仅仅保住一份工作而已。只有这样，你才有可能赢得每天10亿包裹中的一部分。”马云说。
“过去十年快递物流企业创造了奇迹，未来十年有更大的奇迹要出来，但是未来十年的挑战者，一定是过去十年奇迹的创造者。”马云说，只有物流公司做好眼光、格局、组织、人才、技术等各方面的准备，并做好多方面投资，才能从容应对。
对于未来物流业的发展，阿里巴巴首席人才官、菜鸟网络董事长童文红表示，“单枪匹马的时代已经过去了，携手升级才能共赢。”物流业应该更加开放协同，物流企业的管理方式升级应该更加现代科学，行业需要变得更加绿色环保。马云也表示，快递公司融到的钱必须要用到联合项目上去，只有联合作战，才有可能解决每天10亿包裹的问题。
随着中国快递业务量突破每年300亿件大关，物流带来的资源浪费和环境污染问题需要认真对待。童文红也希望物流行业推进绿色环保，用创新的方法，在平台上把消费者的意愿、商家的动力和整个平台的机制连接在一起，帮助绿色包裹正向循环起来。（本报记者陈晴）
转自：中国商报
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
上半年汽车工业多项经济指标创新高
